CBIES OTOMOTİV|Yeni Enerji Araçlarının Yüksek Büyümeyi Sürdürmesi Bekleniyor
Yeni enerji araçları 2022'de patlayıcı bir büyüme sağlayacak. Çin Otomobil Derneği'nin verilerine göre 2022'de yeni enerji araçlarının satış hacmi 6.887 milyon olacak ve pazar payı yüzde 25.6'ya çıkacak. 2023 yılına girerken ülkemin yeni enerjili araç alım sübvansiyonları resmi olarak geri çekilecek. Yeni enerji araçlarının hızlı büyüme ivmesi devam edebilir mi? Ülkemin yeni enerji araçları öncülüğünü korumaya devam edebilir mi? İlgili konularda, muhabir yakın zamanda endüstri uzmanlarıyla röportaj yaptı.
Politika güdümlüden pazar güdümlüye
China Electric Vehicle 100'ün başkan yardımcısı ve genel sekreteri kısa süre önce, şu anda üst düzey elektrikli araçların sübvansiyonların geri çekilmesinden temelde etkilenmediğini ve A0-sınıfının (küçük arabalar) da şu nedenlerle sınırlı olduğunu belirtti: daha az sübvansiyon, orta fiyatlı modeller ise daha fazla etkilenir.
2009 yılından itibaren “On Şehir Bin Araç” politikası (2009'dan 2012'ye kadar uygulanan on şehir, bin araç enerji tasarruflu ve yeni enerjili araçlar için tanıtım, tanıtım ve uygulama projesi) uygulanacaktır. 2022 yılı sonunda yeni enerji araçlarına yönelik alım sübvansiyonları sona erecek. Mali sübvansiyonlar 13 yıldır uygulanmaktadır. China Electric Vehicle 100'ün iletişim danışmanı, ülkemin uygulamaya koyduğu bir dizi teşvik politikası ve mali sübvansiyon politikalarının, yeni enerjili araç endüstrisinin sıfırdan büyümesi ve şerit değiştirmesi için en kritik faktörler olduğuna inanıyor.
2023 yılında yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonlar piyasadan resmen çıkacak ve resmi olarak piyasalaştırma aşaması başlayacak. Çin Otomobil Üreticileri Birliği genel sekreter yardımcısı, yeni enerji araçlarının resmi olarak kapsamlı bir pazar genişleme dönemine girdiğine ve yeni bir gelişme ve büyüme aşamasına girdiğine inanıyor.
Batan pazar ve geniş denizaşırı pazar alanı
2022'de binek araçların ülkemdeki yeni enerji penetrasyon oranı, 2021'e göre yüzde 12,6 artışla yüzde 27,6'ya ulaşacak.
"Gelecekte, ülkemde yeni enerji araçlarının penetrasyon oranı hızla artacak." Yolcu Federasyonu genel sekreteri, Yolcu Federasyonu'nun uzman ekibinin 2023 yılında ülkemde yeni enerjili binek araç satış hacminin 8,5 milyon olacağını, dar anlamda binek araç genel satış hacminin ise 8,5 milyon olacağını öngördüğünü söyledi. 23,5 milyon olacak Yeni enerjili araçların penetrasyon oranı 2023'te yüzde 36'ya ulaşacak.
Sektördeki uzmanlar, 2023'te yerel yeni enerjili araç pazarının büyüme alanının temel olarak aşağıdaki hususlara bağlı olacağına inanıyor: ikinci ve üçüncü kademe şehirler ve altı pazarlar, denizaşırı pazarlar ve yakıtlı araçların ele geçirilen pazar payı.
Çin ikinci en büyük otomobil ihracatçısı haline geldi ve yeni enerji araçlarının oranı artıyor. İlgili kaynaklara göre, Geely, Great Wall, BYD, Ningde Times, Guoxuan Hi-Tech, vb. dahil olmak üzere birçok OEM ve tedarik zinciri şirketi 2022'de genişleme planlarını açıkladı. 2023. Büyüme, yeni enerji araçlarının ihracatının 800'e yakın olması bekleniyor000.
Sektör yeni bir değişim turu başlatacak
5 Ocak'ta BYD, yeni üst düzey otomobil markası "Looking Up"ı resmen piyasaya sürdü. Uzun bir süredir, bir milyon yuan seviyesindeki üst düzey pazar, geleneksel otomobil markaları tarafından sıkı bir şekilde işgal edildi. Elektrifikasyon çağında, BYD'nin temsil ettiği Çinli otomobil şirketleri teknolojik fırsatları çoktan kavradı.
İlgili kaynaklara göre, Çin'in üst düzey yeni enerji araçlarına olan talebi genel olarak güçlü ve penetrasyon oranı da nispeten yüksek bir seviyeye ulaşacak. Şu anda, ithal arabaların ve ortak girişim lüks arabaların üst düzey elektrifikasyonundaki yavaş ilerleme nedeniyle, üst düzey pazar payının çoğu bağımsız elektrikli araç markaları tarafından işgal ediliyor.
Otomobil endüstrisi yinelemeyi hızlandırıyor ve pazar yapısı hala değişiyor ve gelişiyor. Geliştirme trendine bakılırsa, yeni araba yapım güçleri 2023'te ürün yükseltmeleri ve marka oluşturma yoluyla kıyasıya rekabet etmeye devam edebilir. Arz açısından, araba deneyimini belirlemenin anahtarı zeka düzeyidir. Bazı önemli akıllı teknolojiler standart donanım haline gelecek ve destekli sürüş ve otonom park etme gibi teknolojiler, tüketicilerin araba satın almaları için temel gereksinimler haline gelecek. Hız sabitleyici, kör noktalar ve araç takip gibi teknolojiler, tüketicilerin seçim yapması için önemli bir temel haline gelecek. Akıllı kokpitler de yavaş yavaş otomobiller için standart donanım haline gelecek.
"2023'te otomobil endüstrisinin izleyecek daha çok şeyi olacak çünkü daha fazla teknolojik güç katılacak." İlgili kaynaklar, teknolojik güçlerin otomobil endüstrisinin dönüşümü için yeni bir motor olacağını söyledi. Teknoloji şirketlerinin ve araç şirketlerinin tamamlayıcı unsurları ve kaynakları, otomobil endüstrisinin hızlı değişimine ve güncellenmesine yardımcı olabilir. İki taraf kademeli olarak tek yönlü yetkilendirmeden iki yönlü yetkilendirmeye doğru gelişecek ve karşılıklı yarar, kazan-kazan, yenilik ve gelişmeye dayalı yeni bir endüstriyel ekolojinin oluşumunu hızlandıracaktır.
Hebei Xibeisi, ağırlıklı olarak otomotiv çelik boruları ve koltuk başlıkları da dahil olmak üzere otomobil parçalarının üretimi ve ihracatı ile uğraşmaktadır.çapraz kiriş tüpleri, şasi boruları,yan kapı darbe tüpleri, burulma çubukları ve payanda çubukları, amortisörler, egzoz boruları vb. Kesinlikle rekabetçi bir fiyat ve zamanında teslimat ile CBIES takip işlemlerini sağlayabilir. Üretimden paketlemeye kadar tüm sürecin kalite denetimi; olgun tedarik zinciri sistemi, gelişmiş ekipman ve teknoloji, fiyat rekabetçiliğimizi sağlar.
